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進(jìn)口FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸163398

工作原理:

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

緊湊型氣缸的總長(zhǎng)（相對(duì)于行程長(zhǎng)度）極為緊湊。緊湊型氣缸通常用于空間十分受限且橫向負(fù)載要求較低的環(huán)境。緊湊型氣缸屬于直接安裝氣缸，大部分情況下，安裝時(shí)不需要特定安裝附件

現(xiàn)貨型號(hào):

BURKERT 449124

BURKERT 130175

BURKERT 177230

BURKERT 501251

BURKERT 126354閥體

BURKERT 423845

BURKERT 136883

BURKERT 179805

BURKERT 050255

BURKERT 179765

BURKERT 008376

性能參數(shù):

扭矩/導(dǎo)向保護(hù)  方形活塞桿

工作介質(zhì)  壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明  可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

環(huán)境溫度  -40 °C ... 120 °C

端位的沖擊能量  0.5 J

抗扭轉(zhuǎn)防護(hù)的大扭矩 1.5 Nm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 1682 N

工作壓力  0.15 bar ... 12 bar

工作模式  雙作用

ATEX 氣體類別  II 2G

氣體防爆阻燃類型  Ex h IIC T4 Gb

ATEX 防塵類別 II 2D

防塵防爆阻燃類型 Ex h IIIC T120°C Db

防爆環(huán)境溫度  -20°C <= Ta <= +60°C

進(jìn)口FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸163398